É com imenso pesar que comunicamos o fim dos trabalhos realizados nesta plataforma.Infelizmente encontramos problemas estruturais nesta página que não estava permitindo que desenvolvessemos nosso trabalho da maneira como sempre fizemos.Estaremos utilizando um novo endereço onde iremos dar continuidade ao nosso trabalho habitual, mas com mais dinamismo e menos complicações.Estaremos respondendo a qualquer duvida de nossos seguidores a respeito deste assunto.O novo endereço é www.novoalamo.blogspot.com.O endereço de e-mail do blog continua o mesmo j.alamo@ig.com.brEsperamos que todos que frequentam este canal possam estar acessando a nova página, onde os ideais e a postura continuarão os mesmos.Aguardamos por voces e desde ja agradecemos a atenção e a devoção prestada neste 1 ano de 'Jardim Alamo Pede Socorro'.Contamos com a compreensão de todos.
Como todos ja sabem, a Prefeitura renumerou as casas aqui no Jardim Alamo.É facil olhar para as fachadas das residencias e verificar os dois numeros presentes, o antigo e o atual.Muitos não devem saber, mas esta situação pode gerar alguns problemas futuros.Os numeros antigos devem ser retirados das fachadas dentro do prazo de um ano, que no caso do Jardim Alamo já esta para vencer este prazo.Futuramente deve funcionar apenas o numero oficial que é o instalado pela Prefeitura; com isso poderemos ter problemas com a entrega das correspondências no futuro.A seguir o Blog irá informar os moradores do bairro como proceder para evitar 'dores de cabeças' desnecessárias futuramente.
1º O primeiro passo é ir até uma unidade do Fácil munido de documentação do imóvel e solicitar o Comunicado que traz as informações da mudança da numeração; é importante solicitar mais de uma via do documento ou tirar cópias posteriormente.
2º Com este Comunicado em mãos o cidadão deve se dirigir aos prestadores de serviço como a Bandeirantes Energia, a Telefonica, o SAAE, alem de bancos e onde mais julgar necessário, sempre munido de contas referente as eventuais prestadoras.
3º Uma cópia do Comunicado deve ficar com o prestador de serviço para que a alteração seja realizada.
4º No caso do SAAE o cidadão pode resolver a questão na mesma ocasião em que for ao Fácil requerer o Comunicado, pois há uma unidade do mesmo no local.Em relação a Bandeirantes Energia e a Telefonica, há unidades de ambas as prestadoras no prédio do PoupaTempo Guarulhos.
5º No caso dos bancos, a alteração deve ser realizada nas eventuais agências onde o cidadão possua conta.
6º Algumas postagens, como faturas de cartão de crédito por exemplo, podem ter a mudança realizada por telefone.
É importante que o cidadão se conscientize que esta alteração referente ao novo numero da residencia nas correspondências é necessária para evitar problemas futuros.
A rua José de Souza Abrantes também conhecida como rua 13, depois de sua pavimentação ocorrida no ano de 2007 teve potencializada o risco de atropelamento ou colisões, justamente por possuir asfalto o que estimula os condutores irresponsáveis de motos e veiculos a abusarem da velocidade e principalmente por ter ser tornado area escolar, depois da conclusão da obra da Escola Infantil Terezinha Mian.
Fábio Almeida morador da rua expos o problema e sua preocupação com possíveis acidentes com os transeuntes e principalmente com as crianças na entrada e saida da Escola. Agradecemos a participação e deixamos aqui nosso convite para todos aqueles que queiram expressar sobre problemas relativos ao bairro.
Primeiramente quero parabenizar o Blog pelo trabalho prestado à comunidade.
Temos um pedido protocolado no fácil de um redutor de velocidade para a escola infantil (rua José de Souza Abrantes). No ultimo sábado presenciei um acidente que poderia ter sido muito grave resultando até em morte. Eu e mais dois amigos moradores da rua conversávamos na praça ao sobre carros e motos que trafegam nesta rua em alta velocidade sendo que nas duas partes da rua ha uma curva (ponto cego) e esses motoristas em alta velocidade saem constantemente da faixa. Nesta data descia um motoqueiro em alta velocidade e subia um carro. O motoqueiro em alta velocidade bateu de frente com o carro que percebeu e parou assim evitando que o motoqueiro fosse arremessado causando um acidente maior. Ambos os condutores eram do bairro e se conheciam .
Ai vai a pergunta será que precisara ter um acidente grave ou morrer alguém para se tomar uma atitude ?
Peço a ajuda de vocês para divulgar o acontecido a todos os moradores e tentarmos adequar a rua pois trata - se de uma área escolar.
A pergunta que todo o proprietário de carro se faz constantemente no Brasil é a seguinte: Por que o preço do combustível é tão alto? Por que a nossa gasolina é tão cara? Por que os nossos próprios vizinhos sulamericanos, que não produzem petróleo, têm preços de combustível mais baixos do que nós? Por que diabos é tudo tão caro por aqui?O Brasil possui atualmente a segunda maior petrolífera do mundo, a Petrobras. No ramo petroleiro, temos Eike Batista, um dos homens mais ricos do mundo. Além do petróleo, temos um mercado automobilístico em constante expansão e a um passo de se estabilizar como o quarto país que mais produz e vende carros em todo o mundo. Também somos pioneiros em combustíveis como etanol e biodiesel. Então?Por que esse combustível é tão caro? Por que a gasolina é cara?Ter carro é um pecado. Além de todos os impostos embutidos no preço do carro, que chegam a 29% do valor de tabela em um carro médio, e de outros tributos, como IPVA, ainda há aqueles que são pagos em uma série de serviços como abastecimento, troca de pneu, amortecedores, entre outros.Mas não iremos fugir do assunto. Por que o preço da gasolina é tão alto?Quase 60 por cento (57,13%) do preço da gasolina é apenas imposto, segundo os especialistas. Mais da metade do preço do litro.Quase alto suficiente em petróleo e com invejável cultura de cana de açúcar, por que um preço tão elevado? E o Brasil tem a gasolina mais cara do mundo.E não é pouco não, os especialistas calculam que o preço do combustível esteja até 60% acima das cotações internacionais.O que vocês acham da Petrobras exportar petróleo a um preço menor do que pagamos aqui no Brasil, enquanto nós, consumidores, temos que arcar com o valor altíssimo pela gasolina. Por que o preço não reduz? Até quando vamos comprar uma gasolina tão cara?O Brasil é o único país do mundo onde a população não se beneficia pela riqueza de seus recursos naturais. Apenas os investidores internos, estrangeiros, o governo e poucos funcionários da estatal lucram com as riquezas minerais do país.E como você explica o fato da Petrobras cobrar de outros países metade do preço que nos cobra pelo barril de petróleo? Para a extração desse petróleo que é exportado os custos são menores? Os bilhões de dólares de lucratividade trimestral obtidos pela Petrobras, os valores milionários gastos pela Petrobras com patrocínio de times de futebol inclusive na Inglaterra? Os cerca de cinquenta milhões de reais anuais pagos a titulo de conselho por “especialistas” em petróleo.Por que os custos de produção da Petrobrás são cerca de 20 vezes mais que outros países produtores? Pois é o que pagamos a mais em média pelo litro de gasolina no Brasil. A Petrobrás vende a gasolina no Brasil e extraída no Brasil em média a R$ 2,50, como pode vendê-la na Argentina por R$ 1,60? A mesma gasolina extraída dos mesmos poços com os mesmo custos?E olhem que os preços no norte do Brasil são ainda mais altos. Belém do Pará deveria reivindicar esse título: nós vendemos a gasolina mais cara do mundo. Que orgulho!A Petrobras não é do governo. O governo federal tem só 37% das ações da companhia, mas tem 56% do voto, e como acionista majoritário, tem poder de decisão na empresa. Ou seja, a Petrobras é uma empresa como outra qualquer, porém controlada pelo Estado.Mas, o preço da gasolina no Brasil é mais caro por causa da carga tributária, esta imposta pelo governo.No Paraguai, que não tem nenhum poço de petróleo, não tem pré-sal nem Petrobras, a gasolina custa R$ 1,45 o litro e sem adição de álcool. Na Argentina, Chile e Uruguai, que juntos, somados os três, produzem menos de um quinto da produção brasileira, o preço da gasolina gira em torno de R$ 1,70 o litro e sem adição de álcool.E o Brasil anunciou que já é autossufiente em petróleo. Serve pra quem?Estamos pagando quase 3 reais pelo litro da gasolina. Realmente, só tem uma explicação para pagarmos tanto: menosprezo e desrespeito ao consumidor.A verdade é que parece que a cada dia que passa o custo do etanol e da gasolina ficam mais caro para o cidadão, o que me indaga muito, pois, não somos um país autossuficiente em cana-de-açúcar e petróleo? Então, logicamente, os preços não deveriam estar entre os mais altos da América Latina.Antes de tudo, para analisarmos o preço de um produto precisamos pensar em seus custos de produção, armazenamento, deslocamento, lucro do produtor, lucro do distribuidor, impostos, safra (no caso do álcool), enfim, uma série de variáveis que resultam no valor final de um determinado bem ou serviço. Esta é à base do pensamento de um preço justo, mas, muitas vezes empresários se utilizam da ideia de preço do “vamos cobrar o que o mercado está disposto a pagar”. Muitos produtores de cana argumentam que a safra não está lá para estas coisas, já os donos de postos argumentam que a culpa é que estão pagando mais caro pelo combustível que também é altamente tributado pelo governo, e a população.Dentre os diversos combustíveis, a gasolina, além de petróleo, tem em sua composição química o álcool, ou seja, cada vez que o preço deste produto subir, o preço da gasolina irá acompanhar o seu aumento. No entanto, o que podemos observar em diversas cidades do Brasil é que existe um grande cartel na venda dos combustíveis, seja diesel, etanol, gasolina ou GNV, pois, os postos, de diferentes bandeiras, praticam os mesmos preços ou valores similares. Quem perde com isso é o consumidor! Pois, fica sem opção de compra, tendo que pagar o que o mercado combina e ponto, o que contraria os valores essenciais do capitalismo.A base do pensamento capitalista está na redução de custos e melhor qualidade de produtos e serviços para os consumidores, onde o cliente tem o poder de escolha na hora de optar por uma marca ou outra, por um produto ou outro, por um preço ou outro, mas, como lhe dar no caso de todos praticarem o mesmo preço do mesmo produto? É o fim da livre-concorrência, viramos reféns dos grandes cartéis, é um caminho sem saída.Se somos um país autossuficiente em petróleo, se somos os maiores produtores de etanol do mundo, isto tem que refletir no preço dos combustíveis para o mercado brasileiro. Que se venda mais para o mercado interno em detrimento do exterior, que os cartéis sejam combatidos e punidos, e que os produtores e donos de postos que agem de má fé tenham mais transparência em todo esse processo, praticando preços honestos e justos.O que nos anima é olhar para o futuro e ver que os combustíveis fósseis serão substituídos por energias limpas e renováveis, o que além de permitir preços inferiores, também contribuirá para despoluição de nosso planeta, refletindo numa melhor qualidade de vida para todos nós.Mas até lá… também já seremos fósseis…
Algumas informações foram extraídas do site Portal Marítimo (www.portalmaritimo.com).
A Rua Carlos Alberto Gonçalves ainda não foi devidamente reparada pelo SAAE.Por conta da instalação de sistema hidríco no local, o SAAE abriu uma vala vertical na rua, causando transtornos para o transito local visto que é uma das principais entradas para o Jardim Alamo.Ja passou da hora de sanarem este problema!
Buraco II
Uma 'cratera' se apresenta na esquina da Rua Nicolina Lapenna Turri e Rua Gentil da Silva leite Filho, mais precisamente em frente da academia.O buraco é assustador, e oferece risco tanto para transeuntes como para algum motorista desavisado.O local necessita de reparos em carater de urgencia!
Esperança
Parece que as obras da calçada da Avenida Chiyo Yamamoto serão retomadas.Foram vistos trabalhadores e material de construção nas imediações da calçada.Aguardemos.
Reunião
No ultimo dia 19 a comissão formada por pais esteve reunida na Escola Teresinha Mian junto com membros da Prefeitura para esclarecimentos sobre o inicio das obras que devem se iniciar por volta do dia 05 de Maio.Em 14/04 publicamos um e-mail vindo da acessoria do vereador Eduardo Kamei no qual constava informações justamente sobre o inicio destas obras.
...E por falar...
... no vereador Eduardo Kamei (que trabalha junto a um grupo de moradores da Av.Marginal e Rua José de Souza Abrantes) recebemos informações de que ontem (26/04) esteve presente na Avenida Marginal o engenheiro Pedro Henrique, que é credenciado do DAEE (Departamento de Águas e Energia Elétrica) e responsável pela empreiteira Triunfo Lesa Infra, acompanhado com o assessor Alexandre Custódio para verificar a area que receberá futuramente a canalização do rio Baquirivu-Guaçu.
Duvidas
Segundo o engenheiro, a empreiteira vem trabalhando nas imediações da Avenida João Jamil Zarif, no Taboão próximo do Aeroporto.A principio esta obra estava designada para nossa região, mas a pedido da Prefeitura em carater de urgencia foi desviada para o Taboão.Na visão do mesmo, as obras de canalização do rio não devem interferir no recuo das calçadas, mas é bom esperar a conclusão do estudo que foi iniciado na ultima reunião com o Secretário de Desenvolvimento Metropolitano Edson Aparecido realizada em Arujá, para definir como será construída a via que dara continuidade a Avenida Mario Covas.
Licitação
Segundo o assessor Alexandre Custódio, a licitação por parte do governo estadual para a canalização do rio ja esta em vigor, tendo o resultado final entre 60 e 90 dias.A empreiteira Triunfo Lesa Infra de responsabilidade do engenheiro Pedro Henrique participa da licitação como uma das concorrentes para assumir a obra.O assessor tambem disse que o vereador Eduardo Kamei irá trabalhar para que as obras aqui no Jardim Alamo tenham inicio logo saia o resultado da licitação, de preferencia ainda este ano.
Divulgação
Gostaríamos mais uma vez de frisar que não temos ligação politico-partidária com quem quer que seja.No caso do vereador Eduardo Kamei estamos apenas divulgando as informações que chegam até nós (na maioria das vezes por e-mail) como faríamos com qualquer outro politico que estivesse presente no bairro, como foi o caso dos vereadores Indio de Cumbica e Alan Neto, que tiveram suas presenças divulgadas mas sem continuidade de trabalho efetivo por parte dos mesmos.Essas informações (trabalhos iniciados por Kamei) chegam muitas das vezes embasadas em documentos e protocolos constatando a vericidade das mesmas.Tambem gostaríamos de frisar que se os trabalhos iniciados por Kamei obtiverem sucesso, iremos dar-lhe os devidos créditos, pois desde o inicio afirmamos que os créditos devem ser dados a quem trabalhar pelo bairro e pela região.Se o vereador em questão trabalhar pelo bairro nada mais justo que colha os louros de suas realizações.Estamos acompanhando.
Manutenção
O prédio da Sociedade Amigos de Bairro segue em manutenção.É comum visualizar pessoas trabalhando dentro e fora do prédio.A revitalização do imóvel é algo a se enaltecer, visto que o prédio é um patrimônio do bairro.
Bronca
É comum ouvir e receber muitas reclamações a respeito do onibus municipal que atende o Jardim Alamo.Muita gente ainda não engoliu não ter uma linha direta até o Centro da cidade; muitas pessoas estão preferindo ir até a cidade vizinha de Arujá resolver seus problemas, ao invés de utilizar o Bilhete Unico ou ter que pagar uma passagem salgada no onibus intermunicipal da Viação Transdutra para se chegar ao centro de Guarulhos.
Crianças
Com a visivel instabilidade do tempo, as crianças vem sofrendo com diversos tipos de doenças como resfriados, tosse, infecções e viroses diversas.Durante esses dias verificou-se uma movimentação acima do normal envolvendo crianças na Unidade de Saúde do Jardim Alamo.
Transito
As obras do complexo Jacú-Pêssego em Guarulhos, que deveriam ter sido iniciadas há mais de um ano, foram apresentadas oficialmente ontem pela manhã pelo prefeito Sebastião Almeida. O trecho interligará a avenida Papa João Paulo I à Rodovia Presidente Dutra.A expectativa do prefeito é de que a entrega do trecho, que tem 800 metros, deve desafogar o transito na avenida, que tem registrado picos de congestionamentos.Esta parte do complexo tem previsão de entrega para a metade do ano que vem, porém, não há data para a conclusão total.Essa obra irá beneficiar o transito de toda nossa região.
Rodoanel Norte
O assunto do Rodoanel Trecho Norte que passará pelo municipio de Arujá e Guarulhos ainda esta rendendo muitas conversas e debates sobre o assunto.A vereadora Luiza Cordeiro (PCdoB) está a procura de um voo para Brasília no intuito de participar da reunião que acontece amanhã, com o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, para discutir um novo traçado ao trecho Norte do Rodoanel.“É preciso que a Dersa deixe claro o destino das famílias que serão desapropriadas, se elas serão reembolsadas, se receberão moradias próximas de suas atuais residências que serão demolidas”, disse Luiza.O Jardim Alamo esta fora da rota do Rodoanel.
...E por Falar...
...em rota, o Blog segue trabalhando no intuíto de colher informações sobre o Trem-Bala do governo federal que futuramente deverá cortar nossa região.Informações ditam que o trecho que será percorrido dentro do municipio de Guarulhos será subterrâneo.Maiores informações serão publicadas.
Algumas informações tiveram como fontes os jornais Guarulhos Web (www.guarulhosweb.com.br) e Diario de Guarulhos (www.diariodeguarulhos.com.br)
A constatação foi feita pelo Instituto Trata Brasil, que acaba de finalizar, com o apoio do Sistema Nacional de Informação sobre Saneamento (SNIS), um estudo que avaliou os serviços de saneamento básico prestados nas 79 cidades brasileiras que possuem população superior a 300 mil habitantes. “São as cidades que apresentam os maiores problemas sociais decorrentes da falta dos serviços e que concentram cerca de 70 milhões de pessoas no País”, afirmou o Raul Pinho, presidente do Instituto.
A pesquisa revelou que, entre 2003 a 2007 – período em que o estudo foi realizado –, o atendimento para questões de saneamento nas cidades avaliadas melhorou em 14% e o índice de tratamento de esgoto avançou 5%.
O estudo apontou, ainda, que os municípios do país que mais se destacaram na avaliação estão, todos, localizados na região sudeste do país. São eles: Franca (SP), Uberlândia (MG), Sorocaba (SP), Santos (SP), Jundiaí (SP), Niterói (RJ), Maringá (PR), Santo André (SP), Mogi das Cruzes (SP) e Piracicaba (SP), em ordem de classificação.
No entanto, apesar dos números revelarem que o Brasil melhorou o alcance da prestação dos serviços de coleta e de tratamento de esgoto, o presidente do Instituto afirma, com base na pesquisa, que o país não avançará na questão do saneamento básico sem o engajamento das prefeituras.
“Tanto entre as dez cidades brasileiras que apresentam os melhores indicadores quanto entre as piores, estão operadores municipais, estaduais e privados. Assim, podemos concluir que não é o modelo de gestão que determina a prestação eficiente. O que faz a diferença é a prioridade política e a importância que os gestores públicos e a própria população dedicam ao saneamento, cobrando uma prestação de serviços eficiente e de qualidade”, afirma Pinho.
A opinião do presidente se confirma ao analisarmos as últimas cidades do ranking, como, por exemplo, Belém (PA), Cariacica (ES), Porto Velho (RO), Nova Iguaçu (RJ) e Duque de Caxias (RJ). Todas elas apresentam falta de investimento ou queda progressiva dos recursos destinados aos serviços de coleta e de tratamento de esgoto municipal.
A pesquisa avaliou, ainda, a conformidade ambiental dos municípios, ou seja, o volume de esgoto tratado por água consumida. Nesse quesito, a situação mudou um pouco de figura. As melhores colocadas do ranking foram as cidades de Jundiaí, Salvador e Niterói, enquanto as piores posições ficaram para Guarulhos, Bauru, Porto Velho e Ananindeua, além das cidades da Baixada Fluminense, que já estavam mal colocadas na pesquisa. _______________________________
RANKING AMBIENTAL PAULISTA
Lixo nas ruas: Constante nos 4 cantos da Cidade
O Governo do Estado de SP através da Secretaria do Meio Ambiente lançou o programa Projeto Município Verde Azul que listas os municipios Paulistas em um ranking classificativo de acordo com os resultados em ambito ambiental, este programa iniciou-se no ano de 2008 e em 2010,dos 614 municípios avaliados, 143 foram consagrados com o certificado. Guarulhos não estava entre estes Municipios.
Avenida Marginal / Jd Álamo
O certificado de Município Verde Azul garante à administração municipal a prioridade na captação de recursos junto ao governo do Estado. Os municípios recebem uma nota ambiental, que avalia o seu desempenho em dez diretivas que regem o Projeto: Esgoto Tratado, Lixo Mínimo, Recuperação da Mata Ciliar, Arborização Urbana, Educação Ambiental, Habitação Sustentável, Uso da Água, Poluição do Ar, Estrutura Ambiental e Conselho de Meio Ambiente. Destas Diretivas apresentadas, Guarulhos apenas tem projetos fundamentados para o problema de tratamento de esgoto. Através do PAC do Governo Federal o municipio esta construindo estações de tratamento de esgoto, das 9 diretivas restantes o municipio não apresenta projetos ou programas substanciais, da qual a poluição do ar a administração municipal contribuiu com a piora do nível ao aumentar o número de ônibus circulando pela Cidade, quando iniciou o sistema de Bilhete Unico. O transito da Cidade já caotico recebeu novos ônibus e microônibus saturando o ar de péssima qualidade com toneladas de monoxido de carbono.
A Cidade merecia vias rápidas exclusivas para o transporte público, corredores de ônibus amenizariam muito o problema urbano Guarulhense, aumentar o número de ônibus circulando pela Cidade assim como o número de viagens, ajudou uma pequena parcela e dificultou a vida da maioria dos cidadãos do municipio.
Vale lembrar que não há indicios de que foi realizada uma pesquisa
Em Abril de 2010, logo após a Páscoa, um pequeno grupo de moradores indignados com a exclusão e o abandono dos governantes pelo nosso bairro e região, resolveram criar um blog para protestar e chamar atenção para nossos problemas.Um ano se passou, e o Blog cresceu, se tornou um canal forte e importante não só para o Jardim Alamo mas para nossa região.Com mais de 13.000 acessos fechamos este ano de trabalho com muita satisfação, pois temos certeza de que estamos realizando um bom trabalho em matéria de informações e pretação de serviço para a população.Algumas conquistas, algumas perdas, criticas e elogios fizeram com que este canal tomasse corpo e se tornasse o que ele é hoje.Continuamos firmes e dispostos a auxiliar, e esperamos contar com o apoio de todos por mais um ano, e quem sabe por mais muitos e muitos anos...Obrigado pessoal, sem voces não seria possivel a realização deste trabalho.Um abraço a todos!
Conforme publicamos anteriormente, o Blog esta se dedicando na busca de informações relacionadas ao Trem Bala do governo federal para que todos estejamos por dentro do assunto, ja que nosso bairro e toda a região podem estar na rota do projeto.É importante salientar que as informações são escassas e não são claras o suficiente para tirar as duvidas de todos de maniera satisfatória, por isso nossa dedicação em abordar o assunto a fundo para informar a todos da melhor maneira possivel.Após ardua pesquisa, encontramos um trecho do contrato referente ao trem por meio da ANTT (Agencia Nacional de Transportes Terrestres) que frisa a informação de que em "trechos com ocupação urbana densa" do municipio de Guarulhos o trem deve passar de forma subterranea.Resta saber se nossa região é considerada uma area com densidade populacional alta pelos governantes.Sabemos que nossa região se enquadra dentro deste parametro, mas em se tratando de ser periferia e sempre estarmos sendo excluídos é bom que estejamos sempre alertas.Acompanhe as informações do documento.
Seguindo as frequentes pesquisas, encontramos em um site especializado em transportes (www.railbuss.com.br) uma matéria informativa a respeito do assunto.Extraímos o trecho que aborda nossa região.Acompanhe.
Seguindo sentido Guarulhos, os desafios deixam de ser geográficos e passam a ser as áreas urbanas. Em Arujá por exemplo, por qualquer caminho que seja escolhido, a via passa por condomínios recém construídos. Justifica-se aí o alto custo em desapropriações, mais de R$ 3 bilhões.
Estação Aeroporto de Guarulhos: acesso subterrâneo.
O acesso ao Aeroporto de Guarulhos deve ser feito através de túneis. Aliás, este tipo de construção será a principal forma de ligação até o Campo de Marte, onde foi sugerida a construção de uma Estação Principal, referência para o TAV. O estudo aponta que para a construção desta estação seria necessária uma área maior do aeroporto, que hoje é administrado pela Força Aérea Brasileira. Uma alternativa proposta é deixar que a estatal que supervisione o TAV fique responsável pela administração da área. A criação desta estatal, que deve fiscalizar as obras e ser a responsável pela transferência de tecnologia, já está em trâmite.
Por mais que pesquisemos, não conseguimos encontrar uma afirmação efetiva de que o trecho em Guarulhos será feito totalmente por tuneis.O municipio de Arujá irá sofrer as consequencias deste projeto (TAV) não bastasse a passagem do Rodoanel Norte pelo municipio que irá gerar desapropriações e impactos ambientais.Tudo leva a entender que o trem passará pelo municipio vizinho da forma convencional, na superficie.Daí a preocupação do Blog em saber com exatidão por onde o trem irá passar aqui no municipio de Guarulhos.Saindo de Arujá (ou chegando), chegando em nosso municipio (ou saindo dele), esse trem irá adentrar por um tunel ou irá gerar desapropriações como em Arujá?Como frisamos anteriormente estamos nos antecipando aos fatos pois estamos na periferia e uma possivel desapropriação na região não deve custar muito para o governo.Portanto iremos continuar buscando informações para que possamos cobrar a Prefeitura de Guarulhos caso a mesma venha a mudar seu posicionamento inicial de que o trem corte o municipio por tuneis.Continuamos acompanhando o desenrolar deste caso.
Traçado do trem-bala deve atingir áreas de grandes empresas de Guarulhos
Ana Paula Almeida/Guarulhos Hoje Aché pode ter parte de sua área desapropriada para obras do trem-bala
Wellington Alves - 02/02/2010 08:42
TAV deve desapropriar residências e até grandes empresas da cidade
O Trem de Alta Velocidade (TAV), conhecido como Trem Bala, passará por Guarulhos e poderá desapropriar casas e grandes empresas, de acordo com a previsão inicial de traçado da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Entre as indústrias atingidas estariam a Lepe e o Aché Laboratórios. A escolha do traçado final ficará por conta da empresa vencedora da licitação para construção das estações e do trajeto.
O TAV terá uma estação no Aeroporto Internacional de Cumbica, sendo que o trecho que interligará o Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo, Resende, no Rio de Janeiro, e Guarulhos deve custar cerca de R$ 1,1 bilhão. Na cidade, o traçado referencial prevê trechos em túneis e superfície. Na semana passada foram concluídas as audiências públicas sobre o TAV, porém nenhuma ocorreu no município.
No dia 8 de outubro do ano passado, o prefeito Sebastião Almeida enviou ofício para a ANTT relatando os problemas do traçado preliminar do trem. Entre os pontos levantados, estão: a passagem em cima da Lepe e de outras empresas, segregação de bairros; interferência em infraestrutura viária, em passagem de fibra ótica e gasoduto, além outras interferências regiões residenciais e ambientais. De acordo com o Estudo Ambiental de Alternativas para o TAV, feito pela ANTT, a área urbana afetada pelo trem em Guarulhos será de 12,3 mil metros quadrados e área industrial atingida será de 154 mil metros quadrados. A previsão é que 68 casas sejam afetadas, exigindo o reassentamento de 24 famílias.
Para a deputada federal Janete Pietá (PT-SP), é necessária a mudança do traçado na cidade. "Tem coisas que pode desapropriar, mas será desagradável. Quero o TAV, mas ele não pode desconstruir o que já é desenvolvimento para Guarulhos, como as empresas que trazem empregos."
Ela afirmou que há outros problemas caso a ANTT mantenha o traçado inicial. "Colocaram num trecho que é várzea do rio (Tietê), sujeito a enchente. Mesmo passando por baixo (subterrâneo) ainda assim o traçado será surreal." O coordenador de projetos da Agência de Desenvolvimento de Guarulhos (Agende), Marcelo Chueiri, avalia que a estação do trem na cidade será a mais movimentada por causa do aeroporto. "Mas não tem motivo para passar por cima de empresas que estão há muito tempo na cidade."
O Aché informou que não foi procurado pelos órgãos responsáveis pelo TAV e por isso não irá se pronunciar. O Guarulhos Hoje questionou a Lepe sobre a preocupação com o traçado do trem, porém não houve retorno. A Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes também não respondeu ao GH sobre a necessidade de desapropriações, como estão sendo feitas as discussões sobre o traçado e quais seriam as reivindicações do município.
Fonte: Guarulhos Hoje/Guarulhos Web (www.guarulhosweb.com.br)
Nota: Muito imbróglio, pouca informação e falta de objetividade, assim é o projeto do TAV (Trem de Alta Velocidade) do governo federal que irá ligar São Paulo ao Rio de Janeiro.A principio a informação que temos até agora é que o trecho do trem em Guarulhos será subterraneo, mas as informações são excassas e não sabemos ao certo como será o trecho que sairá do Aeroporto de Cumbica até sua chegada a Arujá, o que interessa a nossa região.Tudo indica que o trem vem beirando a Via Dutra, mas afirmar exatamente onde vai passar, se do lado do Jardim Alamo, do Jardim Aracilia ou outra localidade neste momento é dificil pois a empresa que vencer a licitação definirá a construção das estações e a melhor rota para o projeto.O maior temor é voltado para as desapropriações que a infraestrutura para a construção do trem possam causar.O que se tem certeza é que ele passará por nossa região, só não sabemos exatamente por onde.Estaremos acompanhando com atenção este problematico projeto e publicando maiores informações assim que as tivermos.
Tribunal de Contas do Estado considera irregular contrato do Saae para tratamento de esgoto
Wellington Alves - Foto: Ana Paula Almeida 20/04/2011 09:35
Acordo tratava da copnstrução da ETE dos bairros Fortaleza e Cabuçu
Irregularidades estariam no contrato de gerenciamento de obras
O Tribunal de Contas do Estado (TCE) de São Paulo julgou irregular um contrato de R$ 1,1 milhão do Serviço Autonomo de Água e Esgoto (Saae) com uma empresa para o gerenciamento das obras de construção das Estações de Tratamento de Esgoto (ETE) Fortaleza e Cabuçu.
O TCE considerou ilegal a tomada de preços e o contrato com o consórcio Saneamento Guarulhos, formado pelas empresas Encibra S. A. Estudos e Projetos de Engenharia e AGM Projetos de Engenharia, assinado em 27 de setembro de 2007.
O tribunal multou ainda em R$ 1745 o ex-presidente do Saae, João Roberto Rocha Moraes, atual secretário municipal de Governo, que assinou o contrato por parte do poder público.
Em nota, o Saae afirma que irá recorrer da decisão do TCE.
Fonte: Guarulhos Web (www.guarulhosweb.com.br)
Nota: Mais um imbróglio envolvendo a cidade desta vez por conta do SAAE.Parece que a cidade de Guarulhos 'só anda' quando órgãos fiscalizadores (como o Tribunal de Contas e o Ministério Publico) são acionados.Guarulhos além de ser uma cidade muito mau administrada e cheia de problemas graves é uma cidade corrupta, isso é uma constatação.
"O prefeito Sebastião Almeida foi tratado como uma das figuras mais importantes da estratégia eleitoral do PT para 2012, no encontro que reuniu na terça-feira (19), em Osasco, os prefeitos petistas de São Paulo e o ex-presidente Lula. A despeito da movimentação do deputado estadual Alencar Santana, também presente à reunião, ninguém tem dúvida de que a candidatura de Almeida à reeleição é questão fechada no partido."
Fonte: Diario de Guarulhos (www.diariodeguarulhos.com.br)
Nota: Aguentar o Almeida mais 4 anos???Fala sério!!!
E-mail enviado para o blog com o pedido de publicação. Em respeito ao pedido do morador estamos mantendo sigilo sobre sua identidade.
O assunto abordado por este merece atenção e merece ser discutido, agradecemos o contato e a confiança.
A seguir o texto na integra
CÃES A SOLTA
Ocasionalmente nas ruas Onório Marselha, Maria Jorge Lombardi e Avenida Marginal e seus arredores, cães das raças Pitbul e Rottweiler são vistos "passeando” pelas ruas sem a presença de seus criadores ou responsáveis, é possível identificar no mínimo 4 cães de diferentesdonos que ficam a solta por nossas ruas trazendo insegurança para os transeuntes. Até o seguinte momento não existem ocorrências de que alguém tenha sido atacado, mas de uma negligencia tamanha acreditar que nunca irá acontecer, também não quero que isto aconteça. É lógico!
Posso citar 3 ocasiões onde fui surpreendido por estes cães, graças a Deus nada aconteceu, mas e se tivesse acontecido?
Pai e filho vítimas de ataque de cães
Numa certa manhã em média as 5:00 horas, ao sair para o trabalho, passando pela rua Onório Marselha Esquina com a Antonio Lago, um Rottweiler aparentemente fêmea ao meavistar veio ao meu encontro, fiquei receoso e inseguro, porém não corri e segui os passos de forma lenta, cheguei a sentir seu focinho gelado cheirando minha mão. Em outra ocasião, estava vindo do Mercado pela manhã quando um Rottweiler fêmea estava á solta e parecia pertencer ao Lava Rápido entre as ruas Onório Marselha e Maria Jorge Lombardi, me seguira por mais ou menos 150 m, a poucos centímetros cheirava minhas sacolas e roupas, por fim desistiu e voltara ao seu lar. No 3º encontro com cães estava acompanhado de minha mulher e um Rottweiler macho saiu de uma casa que estava com os portões abertos e foi ao nosso encontro, ela desesperada entrou em pânico e quase saiu correndo no intuito tolo de escapar de um aparente ataque, desesperadamente eu pedia para que ela não corresse e não olhasse nos olhos do cachorro, para que o animal não o recebesse como desafio. Foi uma situação horrível e pavorosa, pois além de mim minha mulher também corria perigo, graças a Deus o cachorro desistiu da empreitada ou da nossa companhia ou simplesmente não gostou do nosso cheiro .Na Avenida Marginal amigos dizem que um pitbul Macho também faz passeios sem a companhia do dono e traz terror para crianças e adultos, uma tremenda irresponsabilidade. Penso que se nestas situações estivesse com uma criança as coisas poderiam ser bem piores, pois cães se sentem estimulados quando se corre e desafiado quando olhado nos olhos por um certo tempo, me preocupo por que nós somos seres racionais e devemos ter responsabilidade sobre o que fazemos, uma criança ou adulto atacado por um cão deste porte e natureza, sempre se tem conseqüências drásticas e mortais, não quero que eu, nem ninguém sejamos atacadospor um cão de um morador negligente e irresponsável, pois é impossível não se assustar com a aproximação de um animal deste porte, apesar de nunca ter havido acontecimentos por aqui, vale lembrar de centenas de outros que já ocorreram pelo restante da Cidade, do Estado, do País. Deixo aqui registrado meu apelo para que estes cães sejam mantidos em segurança em seus devidos locais.
Agradeço ao blog pela oportunidade e parabenizá-lo pela manutenção do canal. Prefiro não assinar o texto, muito menos divulgar a residência dos cães, pois com certeza não seria compreendido e sofreria transtornos por conta disto.
"Há dois tipos de pessoas: as que fazem as coisas e as que ficam com os louros. Procure ficar no primeiro grupo: há menos competição lá."
(Indhira Gandhi)
"Querer ser bem sucedido sem trabalhar duro é como querer colher sem plantar"
(David Blay)
"A sociedade é a união dos homens, e não os próprios homens."
(Barão de Montesquieu)
"A civilização é a razão da igualdade."
(Camilo Castelo Branco)
Somente unidos iremos conquistar nossos objetivos.Uma comunidade melhor se faz com muita luta, muita persistência e acima de tudo muita união.Sem união e bom senso não chegaremos a lugar algum, estaremos andando em circulos, o crescimento do bairro e a resolução dos problemas devem estar num patamar mais alto, são objetivos principais e primordiais.Respeito ao trabalho de todos e reconhecimento por suas conquistas, junto com muita união será o unico caminho que nos levará ao progresso.Continuamos na luta pelo desenvolvimento do Jardim Alamo e região, sendo esse nosso unico objetivo.Um abraço a toda nossa comunidade, unidos venceremos.
O trem-bala que ligará São Paulo a Campinas e ao Rio de Janeiro conseguirá atingir a velocidade de 350 km/hora, em um percurso de 93 minutos, sendo uma alternativa a ponte-aérea e também às rodovias que ligam os municípios.
Para isso, haverá conexão dos aeroportos internacionais do Galeão, de Guarulhos e Viracopos, além de uma estação intermediária no trecho do Vale do Paraíba Fluminense e outra no trecho paulista. A previsão do governo é que a obra fique pronta para a realização da Copa do Mundo de 2014 e a Olimpíada de 2016.
O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, afirmou que em todos os lugares do mundo onde se instalou o trem ele produziu efeitos positivos.
- Sabemos das limitações dos aeroportos do trecho Rio São Paulo. Com o TAV [Trem de Alta Velocidade], haverá redução de impactos ambientais e eficiência energética pela quantidade de aviões e carros particulares que deixarão de circular.
O percurso do trem, que vai da Estação Galeão, no Rio de Janeiro, à Estação Viracopos, em Campinas, será de 510,8 km. Destes, 91 km estão sob túneis, 108 km em pontes e 321 km sobre a superfície.
Serão construídas seis estações – Estações Galeão (subterrânea); São José dos Campos (em superfícies); Guarulhos (subterrânea); Campo de Marte (em superfície) e Viracopos (subterrânea) – e mais duas serão revitalizadas, a de Campinhas e a de Barão de Mauá.
Passos destacou a importância da estatal a ser criada pelo ministério, a Etav (Empresa de Transporte Ferroviário de Alta Velocidade S.A). Segundo o ministro, a empresa terá papel de “monitorar e acompanhar todos os passos da condução do projeto”.
- A Etav terá participação acionária na SPE (Sociedade de Propósito Específico), que virá a construir, operar e manter o TAV. Ser sócio ainda que minoritário é sinal de confiança no projeto. Em relação à transferência de tecnologia, a Etav será o braço do governo para promover a coordenação e interface entre os detentores de tecnologia e os centros de pesquisa.
Fonte: Guarulhos On Line (www.guarulhosonline.com)
ANTT: leilão do trem-bala é adiado para 11 de julho
07 de abril de 2011 | 15h 56
KARLA MENDES - Agencia Estado
BRASÍLIA - A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) anunciou hoje (07/04) o adiamento do leilão do Trem de Alta Velocidade (TAV), que ligará Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas, para 11 de julho. A nova data para a abertura das propostas será o dia 29 de julho. O anúncio foi feito nesta tarde pelo diretor-geral da ANTT, Bernardo Figueiredo.
Esse é o segundo adiamento do leilão do trem-bala. O primeiro cronograma oficial anunciado pelo governo era a data de 29 de novembro para a entrega das propostas e de 16 de dezembro para a abertura dos envelopes. No fim de novembro, porém, o processo de licitação foi remarcado para 11 de abril (entrega das propostas) e 29 de abril (abertura dos envelopes).
Nota: Em meio a conversações sobre o trem de Guarulhos, o expresso Aeroporto e a canalização do Rio Baquirivu, o assunto do TAV (Trem de Alta Velocidade) ou Trem Bala como é mais conhecido passa despercebido.Tido por alguns como um conto de fadas, o projeto do governo federal parece que irá mesmo sair do papel, mesmo tendo sido adiado em duas oportunidades pela ANTT.Há de se ressaltar que o traçado do TAV ao sair do Aeroporto de Guarulhos irá cortar nossa região e possivelmente até o Jardim Alamo; não temos informações mais claras a respeito deste item, ja que ao que tudo indica o traçado ainda não foi definido de forma oficial e definitiva e cidades como Arujá e Santa Isabel lutam para desviar a rota do trem, enquanto São José dos Campos luta para que seu trecho seja subterrâneo.O que tranquiliza mais quem mora em Guarulhos é que foi definido que em nosso trecho a rota do trem será subterrânea.Leia as matérias a seguir.
Em Guarulhos Trem Bala não terá desapropriação
Ter, 18 de Agosto de 2009 19:09
Trajeto que dá acesso à cidade de Guarulhos deve ser feito quase todo por túnel
Desde o início das discussões sobre o Trem-Bala, a questão ambiental acompanha e interfere no projeto, tendo mudado traçados e sugerido soluções para que o empreendimento cause o mínimo dano possível nos 511 quilômetros do trajeto. Na rota que segue por Guarulhos, os desafios deixam de ser geográficos e passam a ser as áreas urbanas, no entanto, o traçado que dá acesso à cidade de Guarulhos deve ser feito quase todo através de túneis, o que minimiza os impactos e evita desapropriações, porém encarece a obra. Segundo José Evaldo Gonçalo, secretário de Transportes de Guarulhos, Guarulhos não sofrerá com problemas no trecho. "Não haverá desapropriação no trecho de Guarulhos", garante.
Apesar do projeto, em toda sua extensão, sofrer pressão devido às interferências urbanas, na Grande São Paulo, a estação no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, em análise preliminar os impactos ambientais e sociais devem ser pequenos. Das linhas distintas que terão como destino a Guarulhos, São José dos campos terá 61 km de extensão e a que vem do campo de Marte terá 21,8 km ambas por túneis.
O secretário-executivo do Ministério dos Transportes, Paulo Sérgio Passos ressaltou a importância de túneis em regiões como Guarulhos. "A gente definiu que as áreas mais densamente povoadas, o trem passaria em túnel. Embora aparentemente fazer túnel seja mais caro, quando se coteja o trabalho que se vai fazer subterrâneo com aspectos críticos, ambientais, aspectos de interferência na própria vida urbana, esta é a melhor opção", justifica.
No entanto, algumas cidades fazem questão da presença do Trem-Bala (Trem de Alta Velocidade (TAV), nome técnico do trem-bala), mas num traçado diferente. É o caso da cidade de Campinas e São José dos Campos. Estima-se que 90% do trajeto de superfície, de 312 km, seja bloqueado por cercas e arame farpado. O restante, com muro dentro da área urbana. Em Guarulhos o único trecho de superfície será beirando a marginal.
O governo estima gastar em torno de 34,6 bilhões e a previsão de término das obras em 2014 no ano da copa no Brasil.
Outra polêmica está na questão das desapropriações e os impactos ambientais e urbanísticos que uma obra dessa dimensão pode causar. O Ministério dos Transportes confirmou que haverá desapropriação ao longo do traçado, os gastos para adquirir terras, indenizar construções e reassentar 618 famílias ultrapassam R$ 2,26 bilhões. Se contemplados também remanejamentos, as compensações ambientais, esse custo é estimado em cerca de 3 bilhões e 900 milhões e é de responsabilidade do governo federal.
Cidades se mobilizam para mudar traçado do trem-bala
17/08/2009 - 02h50
Estações
A proposta estabeleceu oito estações obrigatórias (Campinas, Viracopos, Campo de Marte, Guarulhos, São José dos Campos, Volta Redonda/ Barra Mansa, Galeão e Rio) e três paradas opcionais (Resende, Aparecida e Jundiaí).
A previsão é que 18% do traçado total seja de túneis --que somam 31% do custo da obra, maior percentual na relação de todos os itens de despesa.
E a solicitação em lugares que são alvo do trajeto é justamente para que a circulação seja subterrânea --o que deve encarecer os custos.
"O que estamos pedindo não extrapola o que está previsto para outras cidades, como Guarulhos e São Paulo", diz Felicio Ramuth, assessor da gestão Eduardo Cury (PSDB) em São José dos Campos. A proposta feita ao governo é a construção de um túnel de 5 km.
Campinas também reivindica que parte do trajeto, cortando dois bairros, seja subterrânea. "Queremos evitar a criação de uma barreira geográfica", diz Hélio de Oliveira Santos (PDT), prefeito da cidade.
Fonte: trecho excluído de matéria do portal Folha On Line (www1.folha.uol.com.br)
Continuação da Nota: Frente a essas noticias, constatamos que o trecho de Guarulhos será subterrâneo, tranquilizando nosso bairro e toda a região por onde esta rota possa passar.Mas como é uma obra de grandes dimensões e que ja esta gerando muita polêmica, inclusive tendo o leilão para licitação da obra adiado por duas vezes, é bom estarmos atentos para qualquer alteração no projeto.A Prefeitura de Guarulhos tem que manter a postura de exigir o trecho dentro do municipio em tuneis para que não haja desapropriações.Felizmente nosso bairro não esta na rota do Rodoanel e ao que tudo indica não teremos maiores problemas por conta da obra do governo estadual na Avenida Marginal, e que continue assim, que esta obra do TAV não venha a gerar nenhum tipo de problema tanto para o Jardim Alamo e imediações quanto para Guarulhos.Estamos acompanhando de perto esse assunto, qualquer novidade será publicada.
Escrito por Unidos pelo Jardim Alamo às 10h46
Irregularidades estariam no contrato de gerenciamento de obras
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